車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成
隨著交通行業(yè)和通信行業(yè)的發(fā)展，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)逐漸成為出租車、公交車等公共交通工具標(biāo)配。車載監(jiān)控不僅確保車內(nèi)乘客的安全，同時為某些案件提供了成分有力的證據(jù)。車載監(jiān)控系統(tǒng)同時也促進(jìn)了智能交通的發(fā)展。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)可提供：車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)管理問題。
一、車載系統(tǒng)的架構(gòu)
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)主要由：架構(gòu)主要由：車載終端(包含3G車載錄像機，4G車載錄像機。分車載SD卡錄像機、車載硬盤錄像機、車載攝像機等)、傳輸網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
1、車載終端：車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，一般隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)，車載終端設(shè)備主要由車載視頻服務(wù)器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設(shè)備組成。
2、監(jiān)控中心：監(jiān)控中心是調(diào)度指揮系統(tǒng)的核心，是遠(yuǎn)程可視指揮和監(jiān)控管理平臺，對所有現(xiàn)場車輛監(jiān)控，實現(xiàn)音視頻雙向交互指揮，監(jiān)控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置，并通過無線網(wǎng)絡(luò)對車輛進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置，例如通過配置云臺，可以遙控車載前端攝像機。同時可實現(xiàn)監(jiān)控中心對可控范圍的運營車輛進(jìn)行實時、集中、直觀地監(jiān)控和調(diào)度指揮，并能與110、119接處警中心聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達(dá)現(xiàn)場，保障應(yīng)急處理的效率。
3、傳輸網(wǎng)絡(luò)：與采用有線網(wǎng)絡(luò)的固定監(jiān)控有所不同，車管家終端依賴于衛(wèi)星和基站對車輛進(jìn)行監(jiān)控。
二、車載系統(tǒng)的特色
1、實時性：車載終端和監(jiān)控中心之間通過3G、4G網(wǎng)絡(luò)交互式溝通，主機可自主或根據(jù)監(jiān)控中心指令隨時傳輸音視頻；
2、擴展功能：主板具有豐富的擴展接口，支持多種外設(shè)和隨之帶來的多種新功能；
3、攝像單元：4個車載攝像機，實時對車輛進(jìn)行音視頻同步錄像，為處理糾紛提供證據(jù)；
4、3G、4G無線視頻傳輸：可將車輛內(nèi)當(dāng)前情況實時傳輸?shù)娇刂浦行模?/div>
5、車輛定位監(jiān)控功能：終端通過GPS接收模塊實時接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過3G按照設(shè)定的時間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲車輛的運行軌跡,用戶可以隨時查詢；
6、遠(yuǎn)程下載：遠(yuǎn)程無線下載音視頻文件、設(shè)備參數(shù)，方便維護(hù)管理和升級；
7、省電模式：終端設(shè)計有省電模式，在車輛熄火一定時間(根據(jù)用戶要求決定)后，終端自動進(jìn)入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。
三、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能延伸
1、GPS導(dǎo)航：目前城市交通在公交系統(tǒng)上加裝了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，并把GPS信息分享到用戶手機端，方便用戶的出行排程；
2、客流量統(tǒng)計：客流量統(tǒng)計主要是對上下車的人流量進(jìn)行統(tǒng)計。隨著平安城市的建設(shè)，后期會增加對乘客的人臉識別功能，提升公交安全；
3、駕駛員身份認(rèn)證系統(tǒng)：駕駛員身份認(rèn)證系統(tǒng)是利用人臉識別技術(shù)，在車輛上就能實現(xiàn)對駕駛員身份的認(rèn)證，其目的主要有以下的兩個方面。
通過對駕駛員的身份認(rèn)證，確保駕駛該車輛的是符合駕駛條件的駕駛員，如是注冊在案的駕駛員、非冒名頂替；通過確認(rèn)駕駛員的身份并自動記錄當(dāng)前駕駛員的駕車時間，以確保該位駕駛員沒有超時駕駛車輛。如：有沒有定時休息、有沒有定時換班駕駛等。
4、疲勞檢測系統(tǒng)：疲勞檢測技術(shù)是采用智能視頻分析技術(shù)，包括了對駕駛員的人臉檢測和人眼檢測分析，以判定被檢測人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行疲勞報警和警示。
四、車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用趨勢
1、高清化
“看得清”是現(xiàn)在安防視頻監(jiān)控的發(fā)展趨勢，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)需要根據(jù)不同應(yīng)用場景的不同特點，選擇各自合適的高清解決方案，高清化的車載監(jiān)控必然是未來的發(fā)展方向。
2、智能化
智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應(yīng)用，如客流統(tǒng)計、人臉識別、車牌識別等功能也可以結(jié)合智能系統(tǒng)加以實現(xiàn)。
3、集成化
隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控的重視，車載監(jiān)控系統(tǒng)逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案發(fā)展。
4、標(biāo)準(zhǔn)化
盡管目前安防硬件在行業(yè)內(nèi)已日趨成熟，但是配套軟件系統(tǒng)的建設(shè)還有相當(dāng)大的空白。如何實現(xiàn)更好的開放和共享，需要相關(guān)政府主管機構(gòu)和行業(yè)各廠商的共同努力。
5、云架構(gòu)
隨著車載監(jiān)控視頻的高清化、智能化等趨勢，云架構(gòu)管理平臺將是一個必然的趨勢，將所有車輛所產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、車輛管理數(shù)據(jù)等等，進(jìn)行統(tǒng)籌管理，由云架構(gòu)服務(wù)器機組作為總體接入的核心；
6、個性化
不但要會根據(jù)不同的行業(yè)應(yīng)用做針對性的設(shè)計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。對于公交車、客運車、公安執(zhí)法車、出租車等，應(yīng)當(dāng)有不同的產(chǎn)品、不同的解決方案來滿足。